Przekładnia planetarna walcowa serii ALE

• W przekładni planetarnej walcowej serii ALE zastosowano przekładnię śrubową (obrobioną przez nawęglanie i hartowanie oraz modyfikację profilu zębów), zapewniającą niski-hałas i stabilną pracę. Jego nośność jest o 20% większa niż w przypadku przekładni czołowych.
• Zintegrowany wał wyjściowy z przekładniami planetarnymi wspartymi na łożyskach na obu końcach, zapewniający wysoką precyzję i wytrzymałość.
• Mały luz powrotny: precyzyjny, jednostopniowy-typ może osiągnąć zasięg w ciągu 5 łuku*min.

ALE070-L1

ALE090-L1

Możemy pochwalić się zaawansowaną platformą produkcyjną, profesjonalnym zespołem ds. zarządzania jakością i przy pomocy najnowocześniejszego-sprzętu testującego wdrażamy ścisłą kontrolę na każdym etapie cyklu życia produktu, aby mieć pewność, że dostarczamy naszym klientom produkty-najwyższej jakości.

Prawidłowa instalacja walcowych przekładni planetarnych serii ALE ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia niezawodnego działania maszyn i urządzeń. Aby osiągnąć optymalną wydajność i trwałość, należy dokładnie przestrzegać poniższych procedur instalacyjnych.

1. Przygotowanie i zestrojenie z Prime Mover

Krok 1: Kontrola przed-instalacją Przed instalacją upewnij się, że zarówno silnik, jak i reduktor nie są uszkodzone. Sprawdź współpracujące powierzchnie silnika i reduktora, aby upewnić się, że wszystkie wymiary połączeń (w tym średnica wału, rozmiar wpustu i tolerancje) są w pełni zgodne (Rysunek 1).

Krok 2: Wyreguluj elastyczny mechanizm zaciskowy. Zlokalizuj otwór procesowy na pyłoszczelnym kołnierzu reduktora. Wyrównaj śrubę mocującą elastycznego urządzenia zaciskowego z tym otworem procesowym, a następnie włóż klucz imbusowy, aby zabezpieczyć połączenie (rysunek 2). Ten krok dotyczy w szczególności reduktorów z elastycznym mechanizmem zaciskowym.

Krok 3: Oczyść i zmontuj połączenie wału. Weź klin do wału silnika (w przypadku połączeń na wpust). Dokładnie wyczyść wał wyjściowy silnika, występ pozycjonujący reduktora i rowek wpustowy za pomocą benzyny lub wody cynkowo-sodowej, aby usunąć cały olej-przeciwkorozyjny (Rysunek 3). Zapewnia to ścisłe, elastyczne dopasowanie i zapobiega przedwczesnemu zużyciu, umożliwiając naturalne sprzęgnięcie silnika i reduktora.

Krytyczne wymagania dotyczące wyrównania Upewnij się, że wał wyjściowy reduktora i wał wejściowy silnika są idealnie współosiowe i że dwa zewnętrzne kołnierze są równoległe. Niewspółosiowość spowoduje uszkodzenie wału silnika, zużycie przekładni lub przedwczesną awarię reduktora.

Ostrzeżenie dotyczące montażu Podczas montażu nigdy nie używaj młotka ani innych narzędzi uderzających. Nadmierna siła osiowa lub promieniowa może uszkodzić łożyska, koła zębate lub elementy wewnętrzne (Rysunek 4).

Krok 4: Zabezpieczenie śrub mocujących i śruby mocującej Podczas podłączania silnika i reduktora należy upewnić się, że wpust wału silnika jest ustawiony pionowo względem śruby mocującej.

Aby zapewnić równomierny rozkład naprężeń, najpierw zainstaluj śruby mocujące po przekątnej i dokręć je ręcznie-(nie dokręcaj na tym etapie całkowicie).

Następnie zainstaluj i ręcznie{{0}dokręć pozostałe dwie śruby w przeciwnych pozycjach po przekątnej.

Na koniec całkowicie dokręć wszystkie cztery śruby mocujące w kolejności krzyżowej (Rysunek 5).

Precyzyjne zastosowanie momentu obrotowego Po dokręceniu śrub mocujących użyj klucza dynamometrycznego, aby dokręcić śrubę mocującą dokładną wartością momentu obrotowego określoną w Tabeli 1, a następnie sprawdź montaż (Rysunek 6).

2. Podłączenie do działającej maszyny

Podczas instalacji i eksploatacji krytyczne znaczenie ma dokładne ustawienie środkowej osi przekładni. Niewspółosiowość nie może przekraczać dopuszczalnej tolerancji kompensacji, ponieważ prawidłowe ustawienie wydłuża żywotność i zapewnia maksymalną wydajność przekładni.

Podczas mocowania elementów przekładni (np. kół pasowych, kół zębatych, sprzęgieł) do wału wyjściowego:

Nie uderzaj w wał młotkiem, gdyż może to spowodować uszkodzenie wewnętrznych elementów reduktora.

Użyj wewnętrznego szablonu do montażu śruby i-śrub końcowych wału, aby wcisnąć-elementy przekładni na miejsce.

Unikaj sztywnych sprzęgieł stałych: Nieprawidłowy montaż tego typu sprzęgła powoduje nadmierne obciążenia, które mogą prowadzić do przedwczesnego uszkodzenia łożyska, a nawet pęknięcia wału wyjściowego.

3. Montaż i uruchomienie reduktora

Reduktor musi być bezpiecznie zamontowany na sztywnej, stabilnej podstawie lub wsporniku, aby zapewnić niezakłócony przepływ powietrza chłodzącego. Niestabilne mocowanie będzie powodować wibracje, hałas i przyspieszone zużycie łożysk i przekładni.

W przypadku elementów napędu z wystającymi elementami (np. koła zębate, koła łańcuchowe) należy zamontować odpowiednie osłony zabezpieczające.

Kontrole i uruchomienie po-instalacji:

Sprawdź dokładność wyrównania, niezawodność łącznika i upewnij się, że reduktor obraca się płynnie i bez zacięć.

Przeprowadź test obciążenia trwający co najmniej 2 godziny. Urządzenie powinno działać płynnie, bez uderzeń, nietypowych wibracji, hałasu lub wycieków oleju. Wszelkie nieprawidłowości należy natychmiast usunąć.

Jeśli temperatura otoczenia wykracza poza zalecany zakres, należy wymienić smar plastyczny na gatunek odpowiedni do warunków pracy.

Przekładnia planetarna walcowa serii ALE jest szeroko stosowana w maszynach CNC, maszynach do cięcia laserowego, maszynach do cięcia plazmowego, maszynach pakujących, AGV, ramionach robotycznych i innych gałęziach przemysłu.